Nothing else To-Do?

IMG_2352 (2)

Isabella ligt alweer een maandje op het droge: het is tijd voor groot onderhoud met een lange To-Do-List! Maar voordat we zover zijn…

In Dintelmond wordt de mast ontkoppelt. Alle elektriciteitskabels moeten worden losgeschroefd en dit vraagt om een gedegen aanpak! Allerlei snoeren met gekleurde blokjes en labeltjes geven aan welk signaal ze doorlaten naar het hoogste puntje van Isabella en alles wat daar tussen zit. De radar, de ankerlichten, de radio en noem maar op. Het spul lijkt in 20 jaar niet los te zijn gemaakt. De schroefjes van ongeveer 3 mm doorsnede geven zich niet makkelijk gewonnen. Het lijkt alsof ze dwingend zeggen: laat ons effe lekker zitten ja!? Of is dit een vals stemmetje in mijn hoofd dat geactiveerd is door de aanblik van al die zwarte snoeren en kortsluiting veroorzaakt in mijn elektrische bovenkamer, mijn brein!? Zoals altijd pakt Hans het kordaat aan. Hij volgt de snoeren, praat hardop om zo mij het een en ander uit te leggen. Of is het meer om zich niet te vergissen? Wie zal het zeggen.. Alle snoeren worden losgekoppeld en met een labeltje getaped: wanneer de mast zich over een half jaar weer op Isabella zetelt, weten we zonder problemen welke uiteinden bij elkaar horen. Want ja: de snoeren die in de mast verdwijnen, blijven daar zitten en het hele pakketje dat nu aan het plafond bungelt, moet door het dek worden gefrummeld en volgend jaar weer worden terug gepropt.

Daags erna komen twee vrienden van Hans ons helpen om samen met een techneut van de werf de mast van Isabella los te koppelen. Een hoge kraan heeft de mast in de houtgreep. Verstagingen gaan los en worden vastgebonden aan de mast en het grote ding wordt opgehesen. Je zou verwachten een diep gat in het dek te zien, maar niets is minder waar. Een ondiepe uitholling is het waar de mast zich in voegt. Stelt niets voor en je zou verwachten dat het gevaarte bij het minste of geringste zuchtje wind zal omvallen. Eerdere heftige weersomstandigheden hebben al laten zien dat dit waarschijnlijk niet zal gebeuren. De verstagingen trekken de mast stevig vast op het schip. Wat een uitvinding toch!! Ik ben gerustgesteld 🙂

Dan vangt de tocht over de Maas richting Kerkdriel aan. Daar is voor het aankomende half jaar haar stal en zal ze het nodige onderhoud krijgen. De drie mannen gaan alleen op pad. Het is goed zo. Mannen moeten af en toe eens zonder vrouwen zijn. Dat is goed voor het ego, net als bij vrouwen trouwens. Dagje bijkletsen en shoppen, of gewoon uuuren aan de koffietafel hangen en kletsen-kletsen-kletsen over van aaalllles en nog wat!! Heerlijk!! Waar hebben mannen het eigenlijk over?

Na een dag lekker werken rij ik naar Kerkdriel en vang ze rond half negen op. We hebben honger en duiken het enige zaakje binnen dat nog open is: een shoarma-tent. In de TL-verlichte hoek staat een koelkast en mag je zelf je frisje plukken. Het vet is aan vervanging toe, want tot ver achter in de zaak kleeft de ranzige geur aan de sponningen. Een plastic menukaartje vertelt ons dat er ook in de Italiaanse keuken wordt voorzien. Honger maakt rauwe bonen zoet en ik ga voor pasta carbonara zonder veel van de smaak te verwachten en al helemaal niet dat ik alles op eet. Een glas Lambrusco zal me wel steunen in deze missie. Even later komt de maaltijd en voorzichtig neem ik mijn eerste hap. Wat is dit lekker!!! WOW!! Niet eerder zo’n lekkere carbonara gegeten! Jeetje zeg! De drie Turkse mannen die achter de gril, frietpan en bakplaat staan, ontvangen onze complimenten. We zitten alle vier te smullen! Bravo voor de shoarmatent!!

Hans heeft zijn uitgebreide plannen voor onderhoud in een lange To-Do-List op naam uitgewerkt: één rijtje voor hem en één rijtje voor mij. En wat staat daar dan allemaal op, in dat rijtje van mij? Onder andere het uitzoeken van een geschikte ziektekosten- en reisverzekering, aanschaf nieuwe matrassen, buitenkant schip cleanen en waxen en zo staan er nog meer klussen op de twee lijstjes. We beginnen met de meest noodzakelijkste, maar dan dient er zich een onverwachts klusje aan…

“Schat, de tank moet er uit”.

“De tank moet er uit?”, herhaal ik verbaast.

“Ja hij lekt, verdikkie!”, verduidelijkt Hans. Bij het installeren van de watermaker ontdekt Hans onder de vloer van de kajuit een glanzend goedje. Al snel heeft hij in de gaten dat het niet om water gaat, maar om diesel en vindt vrij snel waar dit vandaan komt: uit de onderste rand van de roestvrijstalen dieseltank sijpelt traag de brandstof. Conclusie: tank moet er uit (oefff!!). Dat wordt een hele operatie die niet is gepland. Hans begint de 350 ltr diesel uit de tank te pompen, maar hij heeft niet genoeg jerrycans. Dan maar eerst onze auto’s bijvullen. Ik heb daar zo mijn bedenkingen over, maar het schijnt allemaal geen kwaad te kunnen. We gaan het ervaren. De aankomende week rij ik mijn tank leeg om het de volgende zaterdag weer te vullen. Ik word er vrolijk van! De bijna 60 euro per week aan diesel, kan ik nu sparen voor onze grote reis. Super!

Dan wacht ons een shockaanval: Hans loopt na het weekend de loods in en stuit tegen een enorme plas diesel aan! Er ligt een waar zwembadje onder Isabella en het stinkt enorm. Al snel heeft de eigenaar van de loods hem in de gaten en komt verhaal halen. Hoe Hans het in zijn hoofd haalt om de automatische bilgepomp niet uit te zetten! De beste man is boos en vreest voor zijn betonnen vloer en de milieu inspectie. Hans snapt ook niet hoe het kan, zegt hij en dus tja… kan hij er wat aan doen? Met duizendmaal aangeboden excuses en de belofte dat we de boel schoonmaken, stuift de eigenaar de loods weer uit. Hopelijk voor een paar dagen, want de bende zal niet 1-2-3 zijn weggewerkt.

We trekken na hoe we de vloer kunnen reinigen en schaffen en dieseloplosser aan. Na een dag werken is de vloer schoon en strooien we houtkrullen op de vloer om het laatste restje schrobwater op te zuigen. Ppfff.. wat een werk! Nu de met polyester gefixeerde tank er uit slopen en laten lassen. Gelukkig heeft Hans een super zwager die een lasbedrijf heeft en we kunnen direct langskomen voor reparatie. De tank wordt vakkundig gelast. Soms zit het tegen en dit zit dan weer mee 🙂

Isabella bedenkt zich dat ze nog een tank heeft en besluit dat ze die ook wel een onderhoudsbeurt wil laten geven. Zonder dat iemand het ziet braakt ze ‘s nachts alle prut, poep en pies uit de vuilwatertank door de afvoer naar buiten en klettert het spul op de net fris geboende betonnen vloer… Een smerig, misselijk makende lucht vult de loods en wacht geduldig op de eerste booteigenaar om die bij binnenkomst met een grijns op haar boeg te verrassen: het is Hans. Hij schrikt zich rot! De vuilwatertank was nog zo goed leeggepompt! Hoe kan dit gebeuren? En weer is daar plotseling de eigenaar van de loods.. het lijkt wel of hij van een kilometer afstand ruikt wat er aan de hand is… Weer welgemeende excuses, weer schoonmaken en weer naar oplossingen zoeken. Wanneer kunnen we dan aan de items van het To-Do-Listje beginnen? Hans slaakt een grote zucht, steekt zijn handen uit de mouwen, negeert de stank, spoelt de tank en blijft de derrie opruimen tot de loods ruikt als een verse bos bloemen. De eigenaar komt langs.. hij is tevreden en zegt dat het nu echt lekker fris ruikt. We hopen dat dit zo blijft en we zonder verdere hindernissen aan de To-Do-List kunnen beginnen!

                         taken ELISE voor ISABELLA
1 Slingerzeiltjes wassen en repareren
2 Verbanddoos controleren
3 Zwemvesten nakijken ( 4 stuks)
4 Medische kostenverzekering bestuderen en adviseren
5 Bestuderen of we uitschrijven of NIET!!
6 Franse weerberichten proberen te begrijpen ( franse termen!! )
7 Documenten om de diverse landen in te mogen, visa.
8 Frankrijk: Vlaggebrief ( ANWB)
9 Alle touwtjes op de laadjes en kastjes
10 Adressen-tel. van Nederl. Ambassades van alle landen
11 Talkpoeder, babydoekjes , uierzalf ( tegen natte kussens )
12 Gemberkoekjes, Blikjes Gingerale werkt tegen zeeziekte.
13 Baardcamouflage ( Elise)
14 Elastieken van verschillende maten
15 Paperclips en klemmetjes schijnen handig te zijn
16 Videocamera.. Mio Mivue M350 ?
17 Lappen stof van versch.kleuren om beleefdheidsvlaggen te maken
18 Gele Q-vlag moet je hebben voordat je je aanmeld (douane of politie)
19 Malariapillen OF LATEN INENTEN?? Wat kunnen we beste doen?
20 Inentingen (hepatitus A en B, DTP, Tyfus, gele koorts en cholera)
21 Boot tickets naar Terschelling
22 Email sturen naar Dubarry in Utrecht
23 Cursus om ervaring op te doen met duiken
24 Overzicht van alle oceaanvissen maken
25 Website onderhouden + de promotie daarvan
26

Wat staat er allemaal op de To-D-List van Hans? Daarover de volgende keer meer 😀